53 – Développer les zones 30

Pour permettre à chacun de se déplacer en toute sécurité dans les zones denses, nous développerons un meilleur partage de la voirie et les zones 30 (où la vitesse est limitée à 30 km/h) dans les quartiers. La Ville répondra favorablement à toute demande d’expérimentation des zones de rencontre (zones à 20 km/h).

Bilan :

 

Cet engagement a été tenu par une décision prise à la Métro.

 

52 – Viser le triplement de la pratique du vélo

Pratiquer le vélo deviendra plus facile et sûr, dans le respect de tous les usagers de la rue : automobilistes, cyclistes et piétons. Nous compléterons et sécuriserons le réseau cyclable, avec une priorisation vers les points noirs accidentogènes. Des « boulevards à vélos » seront mis en place, notamment sur les trajets Est-Ouest et Nord-Sud. Des «ambassadeurs du vélo » viendront rencontrer les habitants pour les accompagner vers la pratique du vélo. Le stationnement des vélos sera triplé : arceaux de rues, garages dans les écoles, les gares… Les ateliers de réparation et d’entretien seront développés.

Bilan :

Des choses ont visiblement été faites pour faciliter les déplacements en vélo à Grenoble.

Une question : la diminution des arceaux à vélo dans le joli Cœur de ville, c’est pour fâcher les gens qui auraient une chance de voter pour eux ?

◊ Lien : Voir aussi le Plan air énergie climat

Les délibérations du Plan Air Energie Climat concernent cet engagement.
Il est en cours de réalisation depuis le début du mandat même si je n’ai pas trouvé de délibérations le concernant spécifiquement avant septembre 2018.

Septembre 2018
DELIBERATION N° 28-(6854) – DEPLACEMENTS – Plan de Déplacements d’Administration – Plan de Mobilité : Expérimentation de l’indemnité kilométrique vélo (IKV)
Pour : RCGE, PS, LR, FN
Abstention : EAG

Juillet 2019
DELIBERATION N° 22-(18327) – AMENAGEMENT ESPACES PUBLICS – Fonds de concours Ville sur les opérations d’aménagement des axes Chronovélo des secteurs Mangin-Pitet, Gueymard et Joseph Rey.
Adoptée à l’unanimité.

 

50 – Retirer au secteur privé la gestion des parkings

Les parkings dont les contrats de délégation au privé arrivent à échéance en cours de mandat seront repris en gestion publique. La Ville en fera un nouvel outil pour optimiser le stationnement des pendulaires (travailleurs habitant hors de Grenoble).

Bilan :

 

Rien d’autre dans les délibérations que la fin d’un vieux conflit avec Vinci.

Juillet 2018
DELIBERATION N° 17-( 5435) – ADMINISTRATION GENERALE – Signature d’un protocole transactionnel avec la société INDIGO INFRA CGST.
Adoptée à l’unanimité.
Quelques explications  : Il s’agit de « mette un terme au contentieux opposant la société INDIGO INFRA CGST (venant aux droits de la société VINCI PARK CGST) à la ville de Grenoble, contentieux concernant le contrat de délégation de service public pour la concession et l’affermage des parcs de stationnement, conclu le 16 novembre 1992. »
Quelques explications très claires de Mr Sabri dans la vidéo du conseil de juillet 2018, à 5H 26 du début de la vidéo.
Cette action est en cours depuis 2010.

49 – Améliorer le stationnement des résidents

Des parkings-relais gratuits seront développés en périphérie et nous étudierons l’ouverture nocturne des parkings-relais pour développer l’offre de stationnement en direction des résidents. Nous réunirons les acteurs économiques et les unions de commerçants, les associations environnementales et d’usagers des transports, les unions de quartiers et les conseils citoyens afin d’établir un diagnostic partagé sur l’état du stationnement à Grenoble. Ce diagnostic permettra d’identifier les solutions qui seront soumises à consultation.

Bilan :

Les parkings relais existaient déjà.

Les acteurs économiques, associations, unions de citoyens n’ont pas été concertés sur la mise en place d’une tarification solidaire pour le stationnement résident. Une fois de plus l’équipe en place n’a pas su/voulu négocié. Le tribunal administratif s’en est mêlé à la demande du parti socialiste. Et pas de tarification solidaire du stationnement !

● ● ●
L’augmentation des tarifs de stationnement est cohérent avec la diminution du nombre de voitures en ville, mais pas les parcmètres neufs.
Ces gadgets liés aux nouvelles techno servent juste à nous faire croire que quelques ajustements suffiront pour faire face à ce qui vient. C’ est faux.

Le plan sauvegarde des services publics locaux :
Page 11, on trouve : « Évolution tarifaire du stationnement sur voirie, mise en place de la tarification solidaire sur le ticket résident à partir du 1er juillet, à partir de 10 € mensuels au lieu de 12 €. »
La nouvelle tarification est solidaire (11 paliers de 10€ à 30€) mais les tarifs augmentent et donc cet engagement est revu à la baisse.

◊ Liens :
– La première votation citoyenne a concerné le tarif du stationnement résidents
– Un comité d’usagers est créé en décembre 2016 → Engagement 11 : Généraliser les comités d’usagers
– Une tarification solidaire est mise en place pour le stationnement résident → Engagement 21 : Améliorer la progressivité de la tarification sociale des services publics; A lire dans le conseil de février 2017, la réaction du PS face à cette tarification progressive. C’est instructif.

Novembre 2014
DELIBERATION N° 87 – (A 020) – STATIONNEMENT – Création d’une tarification spécifique pour la dépose-minute du parc Europole et d’un tarif Vélo dans le parking de l’Arlequin.
Pour : 42 RCGE, 8 PS
Abstention : 7 LR-UDI, 2 FN

Juin 2016
DELIBERATION N° 9 – (A 022) – STATIONNEMENT – Evolution de la politique de stationnement sur voirie
Détail de la délibération : 009-A022
Pour : RCGE
Contre : PS, LR-UDI
Absence : FN

Novembre 2017
DELIBERATION N° 5-( 3228) – STATIONNEMENT – Mise en œuvre de la dépénalisation du stationnement payant et prolongation du dispositif 20 minutes gratuites.
(Quelques explications)
Pour : RCGE
Contre : EAG,  1 PS (Mr Voir), LR, FN
Abstention : 7 PS

48 – Rationaliser la logistique urbaine

L’enjeu sera d’améliorer le dispositif de livraisons
urbaines : plateformes aux entrées de l’agglomération puis mise en place de livraisons en ville par de petits véhicules peu polluants.

Bilan :

Un plan a été proposé en 2015. Est-ce qu’il a été suivi d’effet ?

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Même question que pour l’engagement précédent : quelle sont les vraies urgences ?

Janvier 2015
DELIBERATION N° 3 – (A 009) – DEPLACEMENTS – Plan d’actions pour une logistique urbaine durable dans l’agglomération grenobloise
Pour : 42 RCGE, 8 PS
Abstention : 7 LR-UDI, 2 FN

Juin 2019
DELIBERATION N° 57-(16783) – DEMOCRATIE LOCALE – Conventions de mise à disposition de triporteurs électriques entre la Ville de Grenoble et les associations Régie de Quartier Villeneuve Village Olympique, le Collectif des Usagers de la Bifurk et l’Union de Quartier Ile Verte.
Pour : RCGE, EAG, PS, LR, FN
Non vote : 1 RCGE
Ndlr : pas de panique, il s’agit d’un seul triporteur !

47 – Rendre les transports en commun plus efficaces

Nous améliorerons la fréquence des transports en commun aux heures de pointe et pendant les vacances scolaires. Afin d’améliorer leur vitesse, nous développerons les voies réservées et la priorité aux feux. En concertation avec le personnel, nous élargirons les horaires de circulation. Une meilleure coordination des horaires permettra des gains de temps supplémentaires.

Bilan :

Cela ne se voit pas dans les délibérations.

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Au vu de la situation dans laquelle nous sommes, il vaudrait mieux avancer sur la question de la gratuité des transports en commun que de chercher à aller plus vite, à être plus efficace.

◊ Lien : L’ engagement 45 : Ouvrir une nouvelle ère de développement pour les transports en commun

Pas sure que les actions relative à cet engagement se voient dans les délibérations. La reservation du boulevard Agutte Sembat pour les vélos et les transports en commun doit bien se sentir … je ne sais pas.

DELIBERATION N° 19 – (A 002) – URBANISME CESSIONS ACQUISITIONS – Prolongement de la rue d’Alembert pour les besoins de ligne de bus n°32 – Acquisition à l’euro symbolique de trois parcelles auprès du SMTC et de la copropriété « Les Trois Lys ».
Pour : 41 RCGE, 7 LR-UDI, 2 FN
Non vote : 1 RCGE,
Hors salle : 8 PS

46 – Choisir des transports en commun moins polluants

Nous supprimerons les bus diesel en 10 ans au profit de matériel moins polluant. Nous favoriserons le retour des trolleys.

Bilan :

Le type de bus achetés par la TAG ne se voit pas dans les délibérations mais sur : Autobus de Grenoble (&8 – wikipedia) :

  • Tous les bus urbains livrés depuis 2014 sont d’abord hybrides puis fonctionnent au GNV (gaz naturel pour véhicule) à partir de 2016.
  • Les 9 minibus urbains et interurbains livrés en 2014 et 2015 fonctionnent au diesel.
  • Les bus interurbains livrés depuis 2014 fonctionnent au diesel.

Ou dans le rapport d’activite 2018 de laTAG : pas sure que la suppression des bus diesel en 10 ans puisse être réalisée, il y a encore 51 bus diesel pour un parc de 229 bus en 2018.

◊ Lien :
→ Voir aussi le Plan air énergie climat
45 : Ouvrir une nouvelle ère de développement pour les transports en commun

 

45 – Ouvrir une nouvelle ère de développement pour les transports en commun

Poursuivre le développement des transports en commun nécessite l’augmentation des budgets qui lui sont consacrés et l’exigence ferme auprès du Conseil Général du maintien de ses financements.
Nous lancerons les études relatives au tram-train dans les 3 vallées autour de Grenoble et le mettrons en place au moins sur un axe. Nous prolongerons la ligne de tram E vers le sud et la ligne A vers le nord et le sud. Nous assurerons le bouclage des lignes existantes par une ligne « rocade sud ». Un projet de transport par câble structurant au Nord-Ouest de la Ville sera soutenu. L’intégration de la Régie du téléphérique au sein du réseau de transports sera envisagée et une modernisation adaptation du téléphérique étudiée.

Bilan :

 
Quelques avancées, mais pas de grand changement. Les difficultés financières ont sûrement diminué cet objectif.

◊ Lien : Les engagements 
46 : Choisir des transport en commun moins polluants
47 : Rendre les transport en commun plus efficace

Mai 2014
DELIBERATION N° 12 – (A 013) – DEPLACEMENTS – Convention de groupement de commandes relative au déploiement et à l’utilisation de services de nouvelles mobilités et de stationnement sur le territoire démonstrateur de l’Ecocité grenobloise de la Presqu’île – Désignation des représentants de la Ville de Grenoble.
Pour : 42 RCGE
Non vote : 8 PS, 7 LR-UDI, 2 FN

Juillet 2014
DELIBERATION N° 25 – (A 009) – DOMAINE PUBLIC – Tram E – convention tripartite entre le Conseil général, la ville de Grenoble et le SMTC pour la superposition d’affectations sur partie du domaine public du Conseil général pour la plateforme du tramway.
Pour : 41 RCGE, 8 PS, 7 LR-UDI
Abstention : 2 FN
Non vote : 1 RCGE

DELIBERATION N° 7 – (A 012) – DEPLACEMENTS – Construction du Pavillon de la mobilité – Attribution du marché de maîtrise d’oeuvre
Pour : 42 RCGE, 8 PS
Contre : 7 LR-UDI, 2 FN

DELIBERATION N° 18 – (A 033) – URBANISME CESSIONS ACQUISITIONS – ZAC PRESQU’ILE – SEM INNOVIA– Acquisition et validation de charges foncières (pour la pavillon de la mobilité)
Pour : 42 RCGE, 8 PS, 7 LR-UDI
Abstention : 2 FN

Décembre 2014
DELIBERATION N° 37 – (D 014) – DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE – FISAC Tram E : convention entre la Ville de Grenoble, Grenoble Alpes Métropole, les communes de St Egrève, Saint Martin le Vinoux, Fontanil Cornillon, le Syndicat Mixte des Transports en Commun, la Chambre de Commerce et d’Industrie de Grenoble, la Chambre de Métiers et de l’Artisanat de l’Isère, la Fédération des Unions Commerciales du Sud Isère et l’Etat.
Pour : 41 RCGE, 8 PS, 7 LR-UDI
Abstention : 2 FN
Non vote : 1 RCGE

Septembre 2019
DELIBERATION N° 6-(19556) – AMENAGEMENT ESPACES PUBLICS – Approbation du projet de création d’un bus à haut niveau de service sur la commune de Grenoble.
Adopté à l’unanimité

44 – Réduire la quantité de déchets, Réparer, Réemployer, Recycler

Concevoir autrement les déchets est non seulement un enjeu écologique mais aussi une piste pour créer des emplois. Nous porterons le projet d’une ressourcerie d’agglomération, encouragement à une consommation plus sobre fondée sur la ré-utilisation et la réparation, plus économique aussi pour les acheteurs. Chaque secteur bénéficiera d’une déchetterie de proximité. En collaboration avec la Métro, nous agirons pour réduire les déchets à la source, en particulier les emballages inutiles. Nous développerons le compostage, en particulier en pied d’immeuble, et expérimenterons la méthanisation.

Bilan :

 –

La gestion des ordures pour l’agglomération est passé à la Métro, mais la ville a essayé de recycler ses propres déchets.

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J’aime bien cet engagement.  Il parle de la vraie vie, celle qui ride les mains. Il parle de petites choses et s’occupe de ce que nous laissons derrière nous, de l’avenir comme conséquence du présent.

Juin 2014
DELIBERATION N° 38 – (C 012) – RESTAURATION – Convention de partenariat entre la Banque Alimentaire de l’Isère et la Ville de Grenoble
Pour : unanimité
Hors salle : 8 PS

DELIBERATION N° 47 – (D 008) – INTERVENTION SOCIO ECONOMIQUE – Convention avec l’association SOLIDURA relative à la reprise pour recyclage ou réemploi de téléphones mobiles et de matériel informatique réformé
Pour : unanimité
Hors salle : 8 PS

Décembre 2014
DELIBERATION N° 66 – (A 006) – ENVIRONNEMENT – Rachat de métaux par la société DERICHEBOURG suite à l’enlèvement par le service Propreté Urbaine, des métaux mis au rebus par les services techniques de la Ville de Grenoble
Pour : unanimité

Décembre 2015
DELIBERATION N° 42 – (A 008) – ENVIRONNEMENT – Convention dans le cadre du rachat de métaux par la société DERICHEBOURG suite à l’enlèvement par le service propreté urbaine des métaux mis au rebut par les services techniques de la ville de Grenoble
Adoptée à l’unanimité

Mars 2016
DELIBERATION N° 26 – (B 007) – VIE DES ASSOCIATIONS – Convention avec l’association SOLIDURA, relative à la cession par la Ville de Grenoble de matériel informatique réformé, à son recyclage et aux conditions de mise à disposition de ce matériel aux associations grenobloises
Adoptée à l’unanimité

Juin 2016
DELIBERATION N° 44 – (A 016) – ENVIRONNEMENT – Rachat de métaux par la société DERICHEBOURG – PURFER suite à l’enlèvement par le service Propreté Urbaine des métaux mis au rebus par les services techniques de la ville de Grenoble. Modification du tiers.
Adoptée à l’unanimité

Février 2017
DELIBERATION N° 11-( 556) – ENVIRONNEMENT – Convention du rachat de métaux
par la société Derichebourg suite à l’enlèvement par le service Propreté Urbaine
Adoptée à l’unanimité

Mai 2018
DELIBERATION N° 16-( 4474) – ENVIRONNEMENT – Convention du rachat de métaux
par la société DERICHEBOURG suite à l’enlèvement par le service Propreté Urbaine.
Adoptée à l’unanimité

Décembre 2018
DELIBERATION N° 43-(10087) – RESTAURATION – Convention de partenariat entre la Banque Alimentaire de l’Isère et la ville de Grenoble.
Adoptée à l’unanimité

Mars 2019
DELIBERATION N° 20-(13861) – ENVIRONNEMENT – Convention du rachat de métaux par la société DERICHEBOURG suite à l’enlèvement par le service Propreté Urbaine.
Adoptée à l’unanimité.

Juillet 2019
DELIBERATION N° 44-(18680) – LOCAUX ASSOCIATIFS – Convention de mise à disposition gratuite de locaux entre la Ville de Grenoble et l’association GéFéLéPoTs.
Adoptée à l’unanimité.
Ndlr : L’association « a pour objectif de récupérer, de revaloriser et de redistribuer par et pour tous, les invendus des magasins bio du bassin Grenoblois ainsi que les plantes comestibles ou utiles de la nature. »